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基本参数
- 名称
防水材料
- 材质
聚丙烯
- 规格
各种规格（可加工定做）
- 品牌
路德
- 用途
防渗工程用
尽量节流原材料。世间在拐角及畸形地段，应是接缝长度尽量减短。复合土工膜在铺设中，应避免发作待遇褶皱，如有需求还可采用真空检测和气压检测，温度较低时，应尽量拉紧，铺平。铺设复合土工膜前应由土建工程呼应的合格验收证明文件。在质量的前提下充气压检测的充气强度为0.25Mpa。进行拉力测试时（破坏实行）通俗不宜按图示尺寸裁切详细记录在专用表格上。补疤每边逾越破损部位10-20cm。应力集中区域1.5米局限内，尽量不设焊缝。
耐腐性能结构蓬松，具有很好的排水性能。土工膜为不透水材料，具有很好的反滤隔离功能，抗穿刺能力强有很好的保护功能。
土工膜端部张拉力的大小也决定了端部锚固体积的大小。具有高强抗拉伸性能和优良的弹性及变形能力，两端被固定时伴随外界温度下降会产生很大的温度应力，特别适合应用于膨胀或收缩的基面。
垃圾填埋场底部和边坡部必须设置衬垫系统。土工膜端部张拉力的大小也决定了端部锚固体积。伴随垃圾被填埋压缩，上层无纺布与垃圾之间发生相对位移产生摩擦力，土工膜的表面上涂覆搭接。为了防止渗滤液流入地下污染环境粘接宽度为510cm的具有很强的抗埋。
影响还是很大的。气温 5—40℃为宜，考虑到HDPE土工膜的热胀冷缩性，风力及雨天：风力超过4级或雨天应休止施工，风速小时，宜用砂袋压住复合土工膜。过程中延伸性是至关重要的。
程中延伸性是至关重要的，只有真正的具备很好的延伸效果。一些物品的包裹以及防止渗漏使用的。做好这个方面质量的完善，施工对气温和风力的要求是十分严格的，终才可以更好的实现使用效果。复合土工膜在使用的时候主要用于地下确保使用寿命。因此气温和风力在对膜施工的时候每个人都要有针对性的考虑到其中具体的实际情况。复合土工膜其平整度应在容许的范围内平缓变化，坡度平均，坡厚一致，只有真正的具备很好的延伸效果。它包括因温度和湿度变化而产生的水平位移，以及因交通荷载作用而产生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力。
并具有耐高温，耐低寒，抗老化，耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面，水泥路面及路基的增强和铁路路基，堤坝护坡，机场跑道，防沙治沙等工程项目。
老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经。玻纤土工格栅是一种用于路面增强纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此，在沥青混凝土路面上进行沥青罩面，除了会出现反射裂缝，同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。
1.5米以上宽度的加筋材料有助于确保能量在裂缝两侧完全消散。在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层，其主要作用是提高路面的使用功能，对承载作用则贡献不大。
达到67Gpa，作为刚度大的硬夹层应用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，释放应变，同时作为沥青混凝土加筋材料，提高加铺层结构的抗拉和抗剪能力，从而达到减少裂缝的目的。实践表明。由于土工格栅的模量很大一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同。
发生疲劳开裂。玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力分散，在两块受力区域之间形成缓冲带，在这里应力逐步变化而不是突变，减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。
当受到荷载作用时，路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力，在轮载边缘以外的区域，面层受到拉力作用，由于两处受力区域所受力性质不同，而又彼此紧靠。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析：由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下同时玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，保证了路面不会发生过渡变形。沥青混凝土在高温时具有流。也是雨水进入基层的必经之处，因此必须处理好。在实施中由于没有清缝机，故先用混凝土板切割机先对准接缝切割，割松并剔除填缝后再用压缩空气干净缝隙中其它的泥土杂物。
高压电力电缆，给水管道等地下设施，这些管线无法中断，只能采用混凝土就地进行保护，其余拓宽范围能用压路机碾压的采用级配碎石，宽度不够上不了压路机的采用片石混凝土做底基层。原人行道下面布置有通管线基层采用20cm厚C20早强混凝土。混凝土板路面接缝不但是受力薄弱处然后重新灌注沥青码蹄脂填缝料进行封缝。
横向大于等于50KN/M。铺筑玻璃纤维土工格栅:在清扫干净的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青。在大气温度10℃以上，路面不潮湿时喷洒粘层乳化沥青。
但是由于混凝土路面的路拱不对称，要调整为路拱对中，则路拱两边路面的沥青铺筑厚度是不相同的，薄的为7cm，厚的为15cm，因此，采用沥青碎石作为沥青混凝土调平层。调平层铺筑完后。表面的平整度较好再进行面层的铺筑。玻璃纤维土工格栅技术要求:玻璃纤维土工格栅采用自粘式。耐温性－100至280摄氏度。纵向大于等于50KN/M在喷洒粘层乳化沥青后，待粘层沥青已破乳时开始进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后，用轻型胶轮压路机在其上作适度碾压。
并超出半幅路面宽度20cm，以便与第二幅路面的土工格栅搭按。铺筑沥青砼，为了方便汽车在玻璃纤维土工格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅。
再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。铺设时土工格栅的搭接：纵向距离不小于15cm，横向距离不小于10cm。要在前一幅摊好的土工格栅上补洒20cm的沥青带，然后再摊铺第二幅土工格栅。
人工一次摊铺土工格栅。对不平整处，应用摊杆推平，如遇到弯道，应将弯道内侧的土工格栅用剪力裁开，然后将一侧推平，涂刷沥青，再将另一侧叠盖搭接，铺设时应保证平顺并使纵横向张紧。以确保土工格栅与原路面有良好的粘接。采用土工格栅铺筑设备一卷土工格栅摊完后按此铺摊的工艺顺序直到半幅路面的土工格栅铺满。
在旧路上(δ=0.330mm)加铺10cm沥青混凝土，计算弯沉到达0.24mm，增加一层土工格栅计算弯沉值能达到0.14mm，相当于增加了8cm厚的沥青混凝土。
如果地基是不透水粘水层，可开挖深为2m，宽为4m左右的锚固槽，将土工薄膜置于槽内，然后密实回填粘土，如果地基是深厚的砂砾石透水层，可采用土工薄膜铺盖的方式进行防渗。
5，复合土工膜铺设完成后，应尽量减少在膜面上行走，搬动工具等，凡能对防渗膜造成危害的物件，均不应放在膜上或携带在膜上行走，以免对膜造成意外损伤。
1）复合土工膜材料质量检测。2）堤坡的清理，平整场地，一切尖角杂物，欠坡回填夯实，富坡削坡挖平后经监理验收合格，为复合土工膜铺设提供工作面。
现场长度需要，在单位内剪裁，并拼接成合符要求尺寸的块体，卷在钢管上，人工搬运到工作面铺设。保证拼接质量3）土工膜场内拼接为了施工方便。减少现场拼接量复合土工膜应尽量采用宽幅。施工前应根据复合土工膜幅宽。
无突起褶皱，施工人员应穿平底布鞋或软胶鞋。复合土工膜铺设采用波浪形松弛方式防止应力集中为了便于拼接2）复合土工膜的铺设技术要求：铺设应在干燥和暖天气进行严禁穿钉鞋，以免踩坏土工膜。富余度约为1.5%，摊开后及时拉平，拉开，要求复合土工膜与坡面吻合平整施工时如发现土工膜损坏，应及时修补。
以备局部下沉拉伸。考虑到本工程的实际情况，边坡采取从上到下的铺设顺序。复合土工膜在运输过程中不要拖拉。硬拽。避免尖锐物刺伤。应从底部向高位延伸。不要拉得太紧。应留有1.50%的余幅。
相邻两幅的纵向接头不应在一条水平线上，应相互错开1m以上，纵向接头应距离坝脚，弯脚处1.50m以上，应设在平面上。先边坡后场底，边坡铺设时，展膜方向应基本平行于大坡度线。
